ГлавнаяРегистрацияВход Arhi-Logos essays
Пятница, 24.11.2017, 05:05
Форма входа
Поиск по сайту

Меню сайта

Категории раздела
хроника [98]
ресурсы [71]
вещи и вещества [35]
город [134]
деревня [32]
транспорт [106]
космос [29]
лошади [47]
технологии [76]
деньги [60]
теория [66]
обучение [29]
антропология [52]
этимология [59]
религии [6]
загадки [96]
info [47]
склад [3]
translations [25]

Посетители

Статистика

Яndex, Openstat
Яндекс.Метрика

Поддержать автора
через Яндекс-деньги
через Visa или MasterCard

Главная » Статьи » транспорт

Вопросы по истории колесного транспорта

Генезис колесных транспортных средств можно коротко изложить следующим образом:

1.- 2. Доколесный период

1. Самый простой - вьючный/верховой вид транспорта: 

британский колонизатор едет на женщине 1903г Индия осел с навьюченным грузом верблюд с навьюченным грузом

британский торговец едет на спине сиккимской женщины в 1903 году, Бенгалия Индия, осел с навьюченным грузом, верблюд с грузом

2. Волочить или носить на руках.

2.1 Принципиальная схема волокуши и фото индейцев лакота (черноногие) с настоящими волокушами:

 волокуша конная волокуша индейцы лакота черноногие

2.2. Женщина в паланкине студийная фотография 1865 г. братьев Абдулла (Турция) via и китайский паланкин 19 века:

паланкин турецкий 1865 г паланкин китайский 19 век на лошадях

подробнее см. Волокуша, паланкин, колесо. Что лучше?

3. Изобретение колеса

3.1 Приделываем два колеса к волокуше и получаем:

Колесницу (здесь - Тутунхамона), арбу, рикшу и изобретенную в 1867 году в Америке коляску для рысистых бегов:

колесница Тутанхамонаарба Российская империярикша Япония колесница американка беговая

подробнее см. Колесницы с древности до современности

3.2. Приделываем к паланкину 4 колеса, получаем карету (для простоты так будем называть все разновидности с закрытым кузовом). Карета-колымага начала 17 века была без поворотного передка, чтобы повернуть надо было заносить вручную переднюю часть:

карета английская 17 в
Колымага английской работы конца 16 - начала 17 века. Подарок короля Англии Якова Первого Борису Годунову, хранится в Оружейной палате московского Кремля (Из истории карет)

3.3. Приделываем к карете железнодорожные колеса - получается железнодорожный вагон (поначалу их действительно делали каретные мастерские).

   Английские железнодорожные вагоны одинарная карета 1803 года (еще на конной тяге) и 1830-1850 х гг., (блок из трех карет) распространившиеся потом по всей Европе:

1803 г вагон железнодорожный Англия 1830-50 гг вагон железнодорожный Англия

справа - пассажирский вагон первого класса, курсировавший между Манчестером и Ливерпулем в 30—50 годах XIX века (английского типа). Позже он распространился и по всей Европе. В вагоне три купе по шесть сидячих мест в каждом, багаж пассажиров располагался на крыше, как в почтовых дилижансах. Отопления не было, но окна были застеклены, в отличие от вагонов второго и третьего класса.

1831 первый поезд США

первый поезд в штате Нью-Йорк, курсировавший с 1831 года по линии Мохок-Гудзон, демонстрируется на Всемирной выставке 1893 г. в Чикаго

3.4 Приделываем к карете вместо лошади двигатель внутреннего сгорания и получаем автомобиль, кузова которых поначалу естественно делали каретные мастерские.

французский 1885 г, немецкий 1886 г, российский 1896 г.:

1885 г первый французский автомобиль 1886 г первый немецкий автомобиль Даймлер-Бенц 1896 г первый российский автомобиль

 

Вопросы 

1. Много ли находят археологи деталей и следов колесного транспорта в слоях 15, 16, 17 и 18 веков, где и какие именно? Особенно интересно есть ли находки простых ширпотребских пользовательских повозок: арбы, телеги и проч.?

2. Чем объясняется столь позднее изобретение поворотного передка четырехколесных повозок?

  Первая повозка найдена на Алтае в Пазырыке будто бы древнейшее колесное гужевое транспортное средство 2500 лет назад, хранится сейчас в Эрмитаже via. Вторая - карета-колымага конца 16-начала 17 века английской работы, хранится в Оружейной палате московского Кремля: 

колесница Пазырык карета английская 17 в

  Если первую повозку накрыть такими же красивыми тряпочками, то она будет отличаться только отсутствием резьбы и позолоты, поскольку обе повозки не имеют места для кучера, обе без поворотного передка, чтобы повернуть надо было заносить вручную переднюю часть.

  Более 2 тысяч лет не требовалось часто поворачивать? Как можно использовать такие кареты в городах?

3.  Вызваны ли перепланировки городов появлением карет? Этот вопрос надо будет рассмотреть отдельно. 

4. Почему вплоть до первой четверти 19 века кареты были уделом очень избранной знати? В 17-18 веках упоминаются буквально единичные экземпляры карет и только в первой половине 19 века появляется еще очень дорогой формально "общественный" колесный транспорт на конной тяге. В чем проблема: не могли сделать достаточно карет, не было достаточно лошадей, не были приспособлены улицы городов, не было необходимости?

5. Почему в первых каретах либо вообще не было окошек, только занавески, либо окошки делали слюдяные, а стеклянные появились позже. Проблемы с оконными стеклами? Но ведь оконные стекла находят уже в Помпеях, которые завалило будто бы в 79 году до н.э.

6. Почему так поздно появился велосипед? Первый велосипед-самокат без поворотного устройства относят к 1808 году, будто бы он появился в Париже. 

1808 г первый велосипед-самокат

В статье "История велосипеда" утверждается что сведения о велосипедах и самокатах до 1817 года сомнительны. В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ  создал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный деревянный самокат, который он назвал «машиной для бега» (Laufmaschine). Самокат Дреза был двухколёсным, снабжён рулём (тот же самый каретный поворотный передок) и выглядел в целом, как велосипед без педалей.

1818 г первый велосипед с рулем Дрезе

комментировать в ЖЖ

См. также:

Волокуша, паланкин, колесо. Что лучше?

Из истории карет

Римские дороги и загадка Москвы

Категория: транспорт | Добавил: igrek (20.03.2015)
Просмотров: 2085
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

  I.Grek © 2017
Конструктор сайтов - uCoz