ГлавнаяРегистрацияВход Arhi-Logos essays
Понедельник, 25.09.2017, 19:50
Форма входа
Поиск по сайту

Меню сайта

Категории раздела
хроника [98]
ресурсы [71]
вещи и вещества [35]
город [134]
деревня [32]
транспорт [106]
космос [29]
лошади [47]
технологии [76]
деньги [60]
теория [66]
обучение [29]
антропология [52]
этимология [59]
религии [6]
загадки [96]
info [47]
склад [3]
translations [25]

Посетители

Статистика

Яndex, Openstat
Яндекс.Метрика

Поддержать автора
через Яндекс-деньги
через Visa или MasterCard

Главная » Статьи » транспорт

Акведуки. История, заблуждения и загадки.
...как в наши дни
вошел водопровод,
сработанный
еще рабами Рима.
В. В. Маяковский, «Во весь голос»
 
    Акведук в прямом переводе означает водопровод (ср. виадук - путепровод), но как-то так сложилось, что большинство связывает это слово только с самыми заметными и эффектными частями всего акведука - мостами-водоводами (см. к примеру пост прозрение гуманитария).
 
   Заблуждение масс поддерживают такие пояснительные тексты к фотографиям:
  "Акведук в Сеговии – самый длинный древнеримский акведук в Европе. Построен римлянами в конце I века до нашей эры с целью подведения воды из горной реки Фуэнте Фриа, находящейся в 17 км от города. Живительная влага доставлялась по многокилометровому водопроводу и собиралась в специальном хранилище Эль Касерон («Большой дом»), а затем поступала на башню Каса де Агуас («Водный дом»).
 
Здесь она отстаивалась и после преодолевала расстояние в 818 метров под наклоном в 1 градус над улицами города в старый центр, где находится местный Алькасар. Акведук пересекает центральную часть Сеговии и делает поворот между площадями Plaza de Diaz Sanz и Plaza. Максимальная высота этого уникального сооружения 29 метров (включая 6 метров фундамента). Акведук состоит из одинарных (79) и сдвоенных (44) арок разной высоты. Акведук возведен согласно принципам зодчего Марка Витрувия, которые он изложил в своем труде «Архитектура»."
 
     Создается ложное представление, что мост акведука (водопровода) и есть весь акведук (водопровод). Кроме того на самом деле акведук (весь водопровод) в Сеговии вовсе не самый длинный в Европе - всего 17 километров, а показанный на фотографии мост акведука не самый высокий, ну может быть самый длинный,  но это ещё не показатель уникальности среди остальных почти 800 акведуков Европы.
 
    В Риме длина Аппиева водопровода равнялась 16,6 км, Старого Анио - 63,7 км, Марциева - 91 км, Клавдиева и Нового Анио вместе - 158 км. Наземные конструкции водопроводного канала, в том числе и мосты акведука, занимали соответственно 89, 400, 1026, 14000 + 8000 м. (см. главу о воде из книги Г.С. Кнабе "Древний Рим - история и повседневность")
 
    То есть, из всей системы римского водоснабжения лишь 7% было над землёй. Мост акведука - вынужденная необходимость для пересечения долины или оврага. В провинциях (Германии, Франции, Британии) вообще старались полностью уйти под землю, в первую очередь для теплоизоляции канала.
 
    На иллюстрации из энциклопедии Британика даны для сравнения схемы древнеримского акведука (водопровода) и современного водопровода (акведука): 
 
 
 
В древних акведуках использовались три основных конструкции. Слева - двухъярусный мост, справа - сифон, внизу - тоннель:
 
акведук схема
 

1. Мосты акведуков

   Найти информацию о мостах акведуков в сети проще всего, именно их в большинстве своем и подразумевают под словом "акведук", таких картинок очень много, поэтому ограничимся тремя примерами  
 
акведук Клавдия (Италия):
акведук
 
акведук Мерида (Испания):
акведук
 
акведук Pont du Gard (Франция):
 
2. Сифоны акведуков
О сифонах можно прочитать в статье "Акведук. Сифоны в древнеримских водопроводах"
 

3. Тоннели акведуков

Хороший обзор темы древних тоннелей создан автором aldanov
К теме акведуков в первую очередь относится его пост "Об истории туннелей. Часть 5-1  "Древний Рим. Туннели для водоснабжения." Но для более полного понимания масштабности древнего  тоннелестроения и инженерного мастерства древних полезно ознакомиться и с другими его постами:

Об истории туннелей. Часть 1.

Туннель к гробнице Сети I.

Геракл, как гидроинженер.

Об истории туннелей.Часть 2. Древняя Греция - Микены.

Об истории туннелей. Часть 3. Древняя Греция. После микенцев.

Об истории туннелей. Часть 4. Италия, Этрусский период.

Об истории туннелей.Часть 5-2. Древний Рим.Туннели для осушения.

Об истории туннелей. Часть 5-3-1. Древний Рим: дорожные туннели.

Об истории туннелей. Часть 5-3-2. Древний Рим: дорожные туннели.

Об истории туннелей.Часть 5-4-1. Древний Рим: подземные города империи и появление катакомбного христианства

Карта расположения акведуков Римской империи (кликабельна):
акведуки Римской империи карта
 
    Источник карты: APRA - Atlas Project of Roman Aqueducts (Атлас Проект Римских Акведуков) Cees Passchier, Driek van Opstal, Wilke Schram 2008, University of Mainz, Germany; Utrecht University, the Netherlands.
   На настоящий момент в базе данных зафиксировано почти 800 римских и греческих акведуков.
См. также карту и списки проекта  ROMAQ - Roman Aqueducts:
Еще источник http://www.romanaqueducts.info/
 
Как видно, распространение акведуков достаточно четко ограничено с северо-запада некоей линией. Почему так? Одни считают что Римская империя не распространялась за эту границу, примерно соответствующую линии Рейн-Дунай потому что там какие-то варварские злобные вандалы обитали.
 
   По-моему, все более прозаично и практично. Смотрим изотермы (линии равных температур) января в Европе и прикидываем что граница акведуков примерно на изотерме -2 градуса:
изотермы построены на основании климатических карт «Атласа офицера» (М., Воениздат, 1978) и Большого настольного атласа Маркса (М., изд-во Маркса, 1904 г.) схема из книги Магидовичей   
 
   Вполне возможно, что климат тогда был более суровым и изотермы располагались иначе, но в любом случае понятно, что для открытых водотоков критична некая температура замерзания, которая сезонно будет выводить из строя систему водоснабжения. Эту границу легко определить эмпирическим путем - наблюдением за образованием зимой льда на мелких ручьях. Если есть ледостав - акведук нельзя строить. 
\\\
   Практически всё, связанное со строительством древних акведуков, до сих пор представляет загадку не меньшую, чем знаменитые пирамиды в Гизе, с той лишь разницей, что в этом случае понятно функциональное предназначение. Современных инженеров поражает и конструктивная сложность проделанной работы, и её объёмы и, главное - точность исполнения: на участках протяженностью в десятки километров выдерживался уклон иногда всего лишь в 15-30 сантиметров на километр (1,5-3 мм на 10 метров)! Как при одновременном строительстве множества участков, не имея тех геодезических приборов, которые имеем мы, можно достичь такой точности? Кто ее обеспечивал, какие геодезисты того времени, где они обучались и кто контролировал и вел их работу?
 
 
Акведуки продолжали строить и в 18 и в 19 веках:
1842 г. - акведук в Нью-Йорке (Кротонский) 
Венский акведук 1869-1873 гг.

Персидские канаты

   Близко к акведукам как по функционалу, так и по времени возникновения находится "канат" (перс. قنات‎, тадж. қанот, англ. qanat) или кяриз, кариз (перс. كاريز‎, узб. kariz, тадж. корез), — традиционная подземная гидротехническая система в городах и селениях Средней Азии и Ирана, совмещающая водопровод, систему орошения и древнейший кондиционер воздуха с водяным охлаждением. Представляет собой подземный канал (глиняная горизонтальная штольня), соединяющий место потребления с водоносным слоем, который одновременно приспособлен для охлаждения воздуха, поступающего в жилище:
 
 кондиционер quanat
qanat "канат" - сетевой колодец в Персии, древнейший кондиционер, обеспечивающий вентиляцию помещения охлажденным воздухом
 
     Считается, что технология строительства "канатов" (акведук+кондиционер) появилась в Персии в первом тысячелетии до н.э., а затем медленно распространялась в близлежащие страны. Но в отличие от древних греческих и римских акведуков "канаты" продолжают строиться и функционируют по сей день (подробнее на англВики). 
 
См. также:
 
Категория: транспорт | Добавил: igrek (19.03.2013) | Автор: Игорь Ю. Шкурин (Igor Grek)
Просмотров: 6334
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

  I.Grek © 2017
Конструктор сайтов - uCoz