ГлавнаяРегистрацияВход Arhi-Logos essays
Воскресенье, 30.04.2017, 23:35
Форма входа
Поиск по сайту

Меню сайта

Категории раздела
хроника
здоровье
обучение
финансы
технологии
история
разное
космос

Посетители

Статистика

Яndex, Openstat
Яндекс.Метрика

Календарь
«  Июль 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031

Архив записей

Поддержать автора
через Яндекс-деньги
через Visa или MasterCard

Главная » 2015 » Июль » 17 » Ретроспектива новостей по крушению Боинга-777 рейса MH-17
17:48
Ретроспектива новостей по крушению Боинга-777 рейса MH-17

12 февраля 2017 г.  "Твит был написан голландским депутатом Питером Омтзихтом прямо из зала, где слушался вопрос о ходе расследования крушения Боинга-777 над территорией Донецкой области. «CTIVD (супервайзер секретной службы) подтверждает: согласно расследованию, только Украина имела работающие системы «Бук» на Восточной Украине 17 июля «, — сообщил Омтзихт.
22 января в нидерландском парламенте выступал глава специальной комиссии, занимающейся надзором за спецслужбами и обороной, Харм Брауэр. Он предоставил депутатам данные комиссии, согласно которым в день уничтожения Боинга кроме украинских БУКов сбить пассажирский самолет в этом районе было некому. via

30 января 2017 г. Нидерланды намерены направить в Россию новый запрос данных с радаров по делу о крушении малайзийского Boeing 777, следовавшего рейсом MH17, на востоке Украины. Об этом сообщил представитель голландской прокуратуры Вим де Брюн. В Амстердаме заявили, что не смогли расшифровать ранее полученные данные из-за нестандартного формата. Эксперты рассказали, что может стоять за действиями комиссии. Подробнее: Голландцы включили дурочку: как Нидерланды пытаются затянуть расследование по делу MH17 

23 сентября 2016 г. Обнародованы данные российского радиолокационного наблюдения катастрофы Боинга МН-17. Левый канал на русском языке, правый - на английском:

17 июля 2016 г. Сегодня годовщина катастрофы "Боинга" над Донбассом. За два года ничего путного о причинах и виновниках известно не стало. Доклада нет, заключения и вердикта нет. Зато есть много версий, масса разнообразных экспертных заключений неизвестной степени достоверности, интерпретаций и всего прочего. Есть разрозненные куски этого паззла, но в целом четкой картины как не было, так и нет. via

06 июня 2016 г. опубликован информационный бюллетень международной следственной группы по MH–17. Комментарий С.Л. Лопатникова

21 мая 2016 г. На саммите в Сочи Путин с премьер министром Малайзии Наджибом Разаком договорились провести свое расследование крушения Боинга MH17. Позже премьер министр заявил: «Я увидел, что мы сделали позитивные шаги на пути к справедливости для семей и жертв MH17, когда я и президент России согласились, что наши дальнейшие действия будут определены после того, как будут изложены результаты исследования Объединенной следственной группы в октябре»

14 января 2016 г. Росавиация назвала новые недостоверные факты в докладе Нидерландов о МН17 via

16 декабря 2015 г. Не прошло и полутора лет, как голландские специалисты начали что-то подозревать оригинал "Warning of corruption in Flight MH17 criminal case" “Irish Times” Ирландия ;перевод на русский язык

Реконструкция  кабины  Боинга  777  Malaysian Airline,  сбитого  на  Украиной  в  июле  прошлого  года. Photograph: Michael Kooren/Reuters

13 октября 2015 г. опубликованы результаты технического расследования на нидерландском языке, на английском языке, на русском языке

13 октября 2015 г. пресс-конференция концерна "Алмаз-Антей" via презентация района запуска

3 августа 2015 г. Совет безопасности Нидерландов, который возглавляет расследование крушения лайнера MH 17 на востоке Украины, «с большим интересом» посмотрел документальный фильм RT «MH 17: Год молчания» и обратился к телеканалу с просьбой помочь получить детали самолёта, показанные в фильме. via


Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/106937
17 июля 2015 г. Работа следственной группы по крушению малайзийского "Боинга" продлена до 7 февраля 2016 г. В Нидерландах еще не определили характер удара по "Боингу" - с воздуха или с земли, иностранные специалисты также точно не установили лиц, ответственных за крушение самолета под Донецком. Интерфакс via via + интервью корреспонденту BBC голландского прокурора Фреда Вестербеке, который возглавляет расследование via

1 июля 2015 г. Как сообщается на сайте Совета по безопасности Нидерландов, ​Нидерланды отправили черновик отчета о причинах крушения Boeing в Донбассе представителям стран, которые участвуют в расследовании, в том числе и России. У представителей стран есть 60 дней на то, чтобы прокомментировать документ. Затем с​овет изучит предоставленные документы и составит финальный отчет. Ожидается, что он будет опубликован в первой половине октября, говорится в сообщении. РБК

15 июня 2015 г. Почему Киев не отвечает на вопрос голландской стороны: кто в стране принимает решения о закрытии воздушного пространства? via

2 июня 2015 г. Генеральный директор Концерна ПВО "Алмаз - Антей" Ян Новиков провел пресс-конференцию для российских и зарубежных СМИ. ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» на основе проведенного анализа утверждает, что если малазийский Boeing-777, летевший рейсом МН17 17.07.2014 г. над Донецкой областью, был сбит зенитно-ракетным комплексом, то это могла быть только ракета 9М38 (М1) комплекса «Бук-М1» из района южнее населенного пункта Зарощенское. фото с конференции

6 мая 2015 г. «Новая газета» опубликовала "строго конфиденциальный документ под названием «Результат экспертной оценки по факту расследования авиакатастрофы Boeing-777 (рейс МН17) 17.07.2014 г. на Юго-востоке Украины»", в котором делаются выводы о наиболее вероятной точке запуска ракеты ЗРК «Бук-М1», поразившей Боинг:

"анализ повреждений самолета и моделирование условий встречи ракеты с самолетом позволяют полностью исключить возможность пуска ЗУР из района «Снежное», который фигурирует во многочисленных «расследованиях», проводимых на основе «достоверных данных» из сети Internet."

  

"Характер повреждений, порядок и последовательность разрушения конструкции самолета в воздухе, а также результаты моделирования позволяют сделать следующие выводы:

а) Наиболее вероятно, что к разрушению самолета МН17 в воздухе привело воздействие зенитной управляемой ракеты 9М38М1 с боевой частью 9М314М, являющейся основной ракетой ЗРК «Бук-М1».

б) Сложившиеся условия встречи ракеты с самолетом, и как следствие этого, поле накрытия осколочным потоком реализуются только при стрельбе на курсовом параметре.  Ракета двигалась на пересечение курса самолета под углами 72-75 градусов в горизонтальной плоскости и 20-22 градуса в вертикальной плоскости.

в) На основании условий встречи ракеты с самолетом определен наиболее вероятный район запуска ракеты (2,5 Х 3,5 км), располагающийся южнее н.п. Зарощенское." первоисточник

3 мая 2015 г. на сайте buran.ru опубликована обширная статья Вадима Лукашевича (кандидат технических наук, в период 1985-1992 гг. - конструктор ОКБ им. П.О.Сухого) "Как и почему погиб рейс МН17", цитаты:  

"Получив информацию о вылетевшем Ан-26, сепаратисты передали ее дальше по цепочке, последним звеном которой был экипаж (боевой расчет) СОУ ЗРК "Бук"."

"Если бы Ан-26 все-таки вылетел, то у Боинга-777 были бы шансы уцелеть. Ведь для того, чтобы увидеть разницу между двумя метками, на экране монитора должно быть две метки. Но Ан-26 так и не вылетел...

И экипаж СОУ, глядя на Боинг-777, "видел" Ан-26:

первоисточник: часть 1, часть 2, часть 3, часть 4

22 декабря 2014 г. свидетель с украинского аэродрома рассказал о том, что малайзийский «Боинг» сбил украинский летчик - капитан Волошин видеозапись и стенограмма, 3 июня 2015 г. Следственный комитет России опубликовал видеозапись допроса свидетеля Евгения Агапова via

3 декабря 2014 г. Согласно расследованию, проведенному журналистами немецких медиакомпаний WDR и NDR, газеты Süddeutsche Zeitung и специалистами независимой голландской группы ARGOS, из промежуточного отчета по расследованию катастрофы рейса MH-17, опубликованного в сентябре 2014 года, исчезла возможно важная информация. Об этом в среду, 3 декабря, сообщило интернет-издание tagesschau.de.

Как следует из информации, полученной журналистами, с 14-й страницы отчета было удалено сообщение о том, что украинские власти 14 июля распространили так называемое сообщение NOTAM, в качестве реакции на катастрофу военного самолета АН-26, сбитого сепаратистами на высоте 6500 метров. Deutsche Welle

ноябрь 2014 г. В Европейский суд по правам человека подан первый иск против Украины как не обеспечившей безопасность полетов via

23 ноября 2014 г. Обломки малайзийского Boeing, который разбился летом под Донецком, доставили в Харьков. Грузовой поезд сопровождали сотрудники миссии ОБСЕ, голландские эксперты и представители ДНР. Потом обломки перевезут в Нидерланды, где часть фюзеляжа намереваются собрать воедино в следственных целях. viavia

14 ноября 2014 г. Первый канал показал спутниковый снимок ракетной атаки на малайзийский Boeing 777 под Донецком. Данный снимок был предоставлен Российским союзом инженеров. «Мы видели перед собой космический снимок, сделанный с не очень высокой орбиты. И обычно делаются такие снимки для общей разведки воздушного и наземного пространства. В соответствии с координатами, указанными на снимке, мы можем предполагать, что снимок сделан с американского или английского спутника. Мы провели детальный анализ этого снимка и никаких признаков подделки не выявили», — сказал первый вице-президент РСИ Иван Андриевский. Упомянутая передача Первого каналаГазета.RuВЗГЛЯД, разные мнения о достоверности тут, туттуттуттут, тут, тут,  опровержения тут, тут,  по клику оригинал фото 7400х5000 точек:

29 октября 2014 г. Следователи из Голландии оставили в работе только две версии причин катастрофы Boeing 777 на Украине: самолёт сбит ракетой класса "земля-воздух" и обстрел с другого самолёта.  Нидерландские авиационные эксперты, ведущие расследование аварии малайзийского "Боинга" рейса MH17 на Украине, обратятся к России с просьбой предоставить имеющиеся у нее данные о катастрофе, в том числе о полетах украинских военных самолетов.  Пресс-секретарь голландской прокуратуры Вим де Брюйне заявил, что они выясняют, есть ли у России важная информация, которая может помочь в расследовании по "Боингу".Напомним, 21 июля, на брифинге начальника Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенанта Андрея Картаполова сообщалось, что в момент крушения малайзийского "Боинга -777" в том же месте находился боевой самолёт Су-25, принадлежащий Украине. И расстояние между ними было не более 3-4 километров. РИА Новости,  BBC Україна 

25 сентября 2014 г. РФ задала 24 вопроса комиссии по упавшему Boeing. Замруководителя Росавиации Олег Сторчевой, являющийся уполномоченным представителем РФ для участия в расследовании катастрофы Boeing-777 авиакомпании "Malaysia Airlines", направил в международную комиссию по этой катастрофе письмо с перечнем действий, которые необходимо совершить перед окончательными выводами.  В этом списке из 24 вопросов фактически содержится весь набор информации, обязательной для получения и анализа при расследовании таких катастроф. Россия уже обращала внимание, что в деле о падении самолета в Донецкой области не были произведены многие обязательные действия.

В письме обращается внимание на необходимость анализа повреждений частей самолета и возможных источников их происхождения, поиска поражающих элементов на месте катастрофы, в частях самолета, обшивке кресел и т. п., а также в ходе патологоанатомических экспертиз погибших пассажиров и членов экипажа.

Ряд вопросов Росавиации касается данных украинских гражданских наземных служб, в частности, радио- и телефонных переговоров диспетчеров Днепропетровского центра организации воздушного движения в день катастрофы. Из письма следует, что они остаются неисследованными.

Но большинство пунктов относятся к действиям украинских военных 17 июля. Это данные о полетах военных самолетов, пусках ракет (как в учебных, так и в боевых целях), их расходе, это записи переговоров военных пилотов, а также пунктов ПВО, данные о радиолокационном сопровождении воздушных судов в районе крушения самолета. Из письма следует, что эта информация в ходе расследования получена не была.

В письме обращается внимание на необходимость провести анализ ранее представленных Минобороны России данных об активизации радиолокационных центров Украины в период, близкий к времени авиакатастрофы.

По мнению Росавиации, следует также опросить экипажи самолетов, пролетавших в день авиакатастрофы в том же районе, о возможных помехах в работе бортового и наземного навигационного оборудования. Российская газета

19 сентября 2014 г. Постоянный представитель России при ООН Виталий Чуркин считает необходимым проведение тщательного независимого международного расследования крушения малайзийского Boeing на Украине. Об этом он заявил на заседании Совета Безопасности всемирной организации. Чуркин также предлагает создать пост специального представителя по расследованию трагедии.

комментарий

18 сентября 2014 г. Вброс? "Немецкий Бундестаг на своем официальном сайте опубликовал меморандум о причинах крушения «Боинг 777» в Украине. Как заявляют немецкие политики, малайзиский «Boeing 777» был сбит ракетой ЗРК С-125 «Печора». Данный комплекс снят с вооружения в России и заменен на С-300, однако он по-прежнему используется Вооруженными силами Украины. Интересно, что 8-страничный документ, подписанный заместителем министра иностранных дел Германии Маркусом Эдерером, был направлен в Бундестаг еще 5 сентября, однако появился на официальном сайте немецкого правительство только недавно." via via (на официальном сайте Бундестага пока не обнаружена прямая ссылка на документ)

17 сентября 2014 г. Неизвестные инвесторы наняли частную детективную компанию "Wifka" и назначили премию в 30 миллионов за информацию о тех, кто сбил самолёт 
Новая идентичность гарантируется. 
Посредник заказчиков говорил с швейцарским акцентом.
Частный детектив Реш: "Любого можно купитъ, цена вопроса в сумме"
Реш уже получил 40000 евро, в случае успешного завершения дела получит ещё 500000 евро.
Бюро экономических расследований Wifka получило заказ на выяснение причин катастрофы пассажирского самолёта MH17 «Малазийских авиалиний». За информацию и доказательства наши клиенты готовы выплатить вознаграждение в размере 30 миллионов долларов. Боинг «Малазийских авиалиний», направлявшийся 17 июля из Амстердама в Куалу-Лумпур, потерпел крушение в восточной Украине в районе боевых действий. Все 298 пассажиров и членов экипажа погибли.
Все политические партии, а также оппозиция в стране и за границей единодушно согласились с тем, что полное расследование трагической катастрофы или „несчастного случая“, с предоставлением однозначных доказательств, является долгом перед погибшими, их родственниками и общественностью. По сей день этого не произошло.
Детективное агентство Wifka желает узнать следующее:
- Кто 17 июля сбил самолёт рейса MH17?
- Кто приказал сбить самолёт?
- Кто покрывает преступление? (даже если речь идёт о запуске ракеты, произведённом в
результате политической, экономической или военной ошибки)
- Кто может раскрыть детали обстоятельств, которые привели к катастрофе?
- Кто являлся непосредственными исполнителями?
- Что случилось с участниками операции по уничтожению боинга? Какова дальнейшая
судьба использованного оружия?
- Кто может назвать имя человека или имена группы лиц, отдавших приказ?
За сведения, которые смогут привести к раскрытию заказчиков преступления, назначено вознаграждение в размере 30 миллионов долларов. Вся сумма хранится в надёжном месте в Швейцарии (Цюрихе). Деньги будут выплачены в Цюрихе или в другом нейтральном месте.
При желании, наши клиенты могут предоставить информаторам новую идентичность.
Детективное агентство Wifka гарантирует полную конфиденциальность. Оно рекомендует информаторам соблюдать максимальную предосторожность, как например, установление контакта через адвокатов. Не следует отправлять данные по электронной почте или сообщать их по телефону без предварительного согласования. Средства коммуникации будут оговариваться в каждом случае индивидуально.
Контакт устанавливать напрямую с Йозефом Решем (Wifka Bad Schwartau) по телефону (0049) 171 8361868 или по эл.почте: mh17@wifka.de или через адвоката Фолькера Эхельмайера по тел. (0049) 451 31181.Текст на сайте агентства

09 сентября 2014 г. На сайте голландской Комиссии по безопасности транспорта и инфраструктуры опубликован предварительный отчет о результатах расследования, в частности сказано: "имеющиеся в распоряжении специалистов обломки, в том числе фрагменты фюзеляжа, пронизаны многочисленными пробоинами, которые получены в результате повреждения извне." 

"Вполне вероятно, что эти повреждения привели к потере структурной целостности самолета и к его разрушению в полете." Подчеркивается, что эксперты пока не получили возможности детально изучить обломки самолета на местности — выводы сделаны по фотографиям с места авиакатастрофы, спутниковым снимкам и показаниям «черных ящиков», подтвердившим, что обрыв связи с самолетом, его исчезновение с радаров и прекращение работы всех его регистраторов произошли внезапно и одновременно." см. весь доклад на английском языке, РБК переговоры экипажа с диспетчерами с 13:08 (UTC) до 13:22 приведены на с. 15 доклада, перевод на русский язык здесь. Разные мнения: КоммерсантЪ, министр оборон РФ Шойгу

07 сентября 2014 г.  Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак заявил, что предварительный отчет о расследовании причин гибели Boeing 777 в небе над Украиной «достаточно убедителен». Как сообщает Wall Street Journal, об этом он заявил на совместной пресс-конференции с главой правительства Австралии Тони Эбботтом.

По его словам, теперь необходимо найти доказательства, которые позволят передать дело о гибели лайнера в суд. «Нужно, чтобы никто не сомневался в том, что самолет был сбит ракетой», - сказал глава малайзийского правительства. РБК

25 августа 2014 г. "Российский союз инженеров" провел собственную инженерно-техническую экспертизу по факту гибели «Боинга 777» под Донецком. Эксперты оценили различные версии и пришли к выводу, что по характеру обломков попадание в самолет ракеты системы «Бук» маловероятно. Основная версия: «Боинг» был сбит ракетой системы воздух-воздух.

Экспертиза подготовлена специальной группой экспертов, среди которых офицеры запаса, имеющие опыт применения зенитно-ракетных комплексов, летчики, имеющие опыт применения авиационных средств поражения. Ситуация была также проанализирована с использованием компьютерного имитатора Су-25. текст заключения 
Читать полностью:http://top.rbc.ru/politics/07/09/2014/947479.shtmlЧитать полностью:http://top.rbc.ru/politics/07/09/2014/947479.shtml

19 августа 2014 г. Киев должен предоставить записи переговоров своих авиадиспетчеров, направивших малайзийский Boeing в зону боевых действий на востоке Украины, заявил в понедельник корреспонденту ИТАР-ТАСС постоянный представитель РФ при ООН Виталий Чуркин. По его словам, Россия подняла этот вопрос на совещании в Совете Безопасности, посвященном ходу расследования авиакатастрофы. ИТАР-ТАСС 

16 августа 2014 г. Спустя месяц после крушения "Боинга" малайзийская газета удивилась, как быстро в крушении лайнера обвинили Россию. После падения «Боинга» ведущая малайзийская газета стала вести специальный раздел «MH17. Глобальная трагедия в военной зоне». Спустя месяц после катастрофы, случившейся 17 июля и унесшей жизни 298 человек, она опубликовала обзорную статью, в которой обобщаются данные, обнародованные публично разными сторонами. Наиболее убедительно на сегодняшний день выглядит позиция России, - приходит к выводу издание.

  «Просто дух захватывает от такой предвзятости. И это при том, что стороны, сразу показавшие на Москву, до сих пор не предоставили никаких объективных подтверждений тому, что именно анти-киевские повстанцы сбили самолет с помощью вооружений, предоставленных Москвой».

  Ольга Ившина, корреспондент русской службы Би-би-си беседовала с очевидцами события, которые говорили, что видели под «Боингом» военный самолет. Ее видеорепортаж был поспешно снят с сайта Би-би-си под предлогом «несоответствия редакционным стандартам», - сообщает газета. на русском языке, первоисточник New Straits Time Online (Малайзия)

15 августа 2014 г.  Стрелять в малазийский авиалайнер могли украинские военные, оставшиеся в Крыму и перешедшие на сторону России, допускают в СБУ.

СБУ разрабатывает версию, согласно которой "Буком", которым сбили малазийский Боинг-777, руководили украинские военнослужащие, которые остались на территории Крыма и перешли на сторону Российской Федерации. Об этом в эфире 5 канала сказал заместитель Председателя СБУ Виктор Ягуней.

"Лицами, которые руководили этим "Буком", не может быть местное население, подготовленное на каких-либо курсах. Люди, которые управляют таким оружием, должны иметь не просто профессиональную подготовку, а опыт таких стрельб ", - сказал он. via

15 августа 2014 г. Копии предварительного доклада о результатах исследования данных бортовых самописцев малайзийского Boeing  уже направлены в те страны, чьи граждане  погибли в результате крушения самолёта.  Опубликование ожидается в начале сентября. Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай пояснил: "Я не могу раскрыть его содержание.  Доклад будет опубликован международной следственной группой во главе с Нидерландами ".  источник 

12 августа 2014 г. В рамках четырехстороннего соглашения, подписанного 8 августа между Украиной, Нидерландами, Бельгией и Австралией, информация о расследовании катастрофы малайзийского “Боинга-777” разглашаться не будет.

  Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге в Киеве сообщил спикер генпрокурора Юрий Бойченко. По его словам, в ходе расследования продолжаются экспертизы и другие следственные действия - их результаты будут обнародованы по завершению расследования и при согласии всех сторон, которые заключили соответствующее соглашение. первоисточник

07 августа 2014 г. Малайзийская газета New Straits Times вышла с сенсационной новостью: аналитики службы разведки США пришли к выводу, что «боинг» был сбит ракетой воздух-воздух, а потом добит из крупнокалиберного пулемёта. первоисточникперевод на русский язык.

   Это утверждение основывается на докладе, опубликованном на сайте независимой исследовательской медиаорганизации GlobalResearch первоисточник. Надо отметить, что New Straits Times - это старейшая печатная газета Малайзии.

07 августа 2014 г. заявление Службы безопасности Украины "Террористы и военные наемники цинично планировали теракт против гражданского самолета Аэрофлота" первоисточник. По версии СБУ планировалось сбить самолет Аэрофлота AFL-2074 Москва-Ларнака для создания повода объявления войны, но исполнители перепутали разные населенные пункты с одинаковым названием "Первомайское" и по ошибке сбили малайзийский Боинг-777 рейса MH-17. 

06 августа 2014 г. Леонид Мартынюк, член руководства партии РПР-ПАРНАС опубликовал видеоролик "Кто сбил Боинг над Донбассом?", в котором "специально использовали только заявления Путина, его сторонников и подконтрольных ему СМИ, расположив новости в хронологическом порядке":

30 июля 2014 г. На подготовку окончательного доклада по причинам крушения самолёта Boeing 777 малайзийских авиалиний на Украине может уйти год или даже больше. Такое заявление сделал министр безопасности и юстиции Нидерландов Иво Опстелтен. Он отметил, что эксперты постараются предоставить данные о причинах крушения лайнера как можно скорее – но не позднее, чем через год. источник

24 июля 2014 г. версия внештатной ситуации на тренировке подразделения ПВО украинской армии. via

21 июля 2014 г. Пресс-конференция Государственного департамента США, Мари Харф ссылается на фото и видео из социальных сетей в качестве доказательств. 

21 июля 2014 г. брифинг Министерства обороны РФ о некоторых данных радиолокационного контроля и наличии самолета (предположительно Су-25) около Боинга.

 

19 июля 2014 г. митинг в Германии по поводу крушения Боинга:

18 июля 2014 г. СБУ задержала двух россиян, подозреваемых в корректировке огня из установки "Бук" УНIАН

17 июля 2014 г. лента новостей ТАСС 

См. также  по теме:

Карты и схемы расположения обломков Боинга-777 рейса MH17

Подборка фотографий обломков Боинга-777 рейса MH-17

комментировать в ЖЖ

Категория: хроника | Просмотров: 10929 | Добавил: igrek

  I.Grek © 2017